Przejdź do treści

Tak, zmiana wykończenia skóry jest możliwa i jest to stosunkowo częsta usługa, szczególnie przy renowacjach klasycznych samochodów lub gdy klientowi nie podoba się aktualne wykończenie. 

Proces polega na: 

  1. dokładnym oczyszczeniu z poprzednich preparatów,
  2. renowacji całej powierzchni,
  3. aplikacji lakieru z odpowiednio dobranym stopniem połysku – od całkowicie matowego (matt finish) przez satynowy (satin) do wysokiego połysku (high gloss). 

Wybór wykończenia często zależy od epoki pojazdu – np. w latach 80. popularne było bardziej matowe wykończenie, podczas gdy nowsze auta często mają satynowe lub błyszczące. Trwałość zmienionego wykończenia przy profesjonalnym wykonaniu to 5-10 lat przy odpowiedniej pielęgnacji. 

WAŻNE: 

  1. zmiana wykończenia wymaga renowacji WSZYSTKICH elementów skórzanych jednocześnie dla zachowania jednolitości,
  2. nie da się zmienić wykończenia poprzez samo czyszczenie czy aplikację preparatów – to wymaga pełnej renowacji z lakierowaniem,
  3. koszt takiej usługi dla całego wnętrza to zazwyczaj 3000-6000 zł w zależności od pojazdu. 

W przypadku klasycznych aut warto zachować oryginalne wykończenie charakterystyczne dla danej epoki – to podnosi autentyczność i wartość kolekcjonerską.

Zobacz także

Zmiana wybłyszczenia na skórze fotela BMW

Zmiana wybłyszczenia na skórze fotela BMW. W tym przypadku mamy do czynienia z fotelem skórzanym samochodu BMW z 80 lat. Skóra w tych samochodach jest gatunkowo bardzo dobra i w większości przypadków nie powinno się jej wymieniać tylko poddać odpowiedniej renowacji.

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela BMW

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela samochodu BMW. Częstym problemem kierowców jest uszkodzony fotel ze skóry. W tym przypadku mamy do czynienia z fotelem skórzanym od samochodu marki BMW. Uszkodzeniu uległ bok siedziska ze skóry.

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.