Przejdź do treści

Tak, zmiana wykończenia skóry jest możliwa i jest to stosunkowo częsta usługa, szczególnie przy renowacjach klasycznych samochodów lub gdy klientowi nie podoba się aktualne wykończenie. 

Proces polega na: 

  1. dokładnym oczyszczeniu z poprzednich preparatów,
  2. renowacji całej powierzchni,
  3. aplikacji lakieru z odpowiednio dobranym stopniem połysku – od całkowicie matowego (matt finish) przez satynowy (satin) do wysokiego połysku (high gloss). 

Wybór wykończenia często zależy od epoki pojazdu – np. w latach 80. popularne było bardziej matowe wykończenie, podczas gdy nowsze auta często mają satynowe lub błyszczące. Trwałość zmienionego wykończenia przy profesjonalnym wykonaniu to 5-10 lat przy odpowiedniej pielęgnacji. 

WAŻNE: 

  1. zmiana wykończenia wymaga renowacji WSZYSTKICH elementów skórzanych jednocześnie dla zachowania jednolitości,
  2. nie da się zmienić wykończenia poprzez samo czyszczenie czy aplikację preparatów – to wymaga pełnej renowacji z lakierowaniem,
  3. koszt takiej usługi dla całego wnętrza to zazwyczaj 3000-6000 zł w zależności od pojazdu. 

W przypadku klasycznych aut warto zachować oryginalne wykończenie charakterystyczne dla danej epoki – to podnosi autentyczność i wartość kolekcjonerską.

Zobacz także

Zmiana wybłyszczenia na skórze fotela BMW

Zmiana wybłyszczenia na skórze fotela BMW. W tym przypadku mamy do czynienia z fotelem skórzanym samochodu BMW z 80 lat. Skóra w tych samochodach jest gatunkowo bardzo dobra i w większości przypadków nie powinno się jej wymieniać tylko poddać odpowiedniej renowacji.

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela BMW

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela samochodu BMW. Częstym problemem kierowców jest uszkodzony fotel ze skóry. W tym przypadku mamy do czynienia z fotelem skórzanym od samochodu marki BMW. Uszkodzeniu uległ bok siedziska ze skóry.

Ostatnie realizacje

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Wytarte piktogramy na przyciskach sterowania multimediami w kierownicy Porsche. Szczególnym wyzwaniem była regeneracja przycisków plus/minus wraz z napisem "Tiptronic" w kolorze srebrnym.

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 - kleisty lakier, wytarte przyciski

Kompletnie zniszczona konsola środkowa w VW T5. Elementy plastikowe pokryte kleistym lakierem, wytarte piktogramy na przyciskach sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją i multimediami, zatarte oznaczenia kolorowe (czerwone i niebieskie), łuszczący się lakier oraz całkowicie niewidoczny przycisk ESP (bez powłoki). Stan konsoli uniemożliwiał komfortowe użytkowanie pojazdu.

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Jasna, srebrna obudowa radia w Ford Focus nie pasowała do ciemnego wnętrza pojazdu. Dodatkowo wytarte piktogramy na przyciskach z podświetleniem uniemożliwiały komfortową obsługę systemu nawigacyjno-multimedialnego, szczególnie po zmroku.

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).