Czym różni się skóra anilinowa (nubuk) od normalnej lakierowanej skóry i jak jej właściwie używać?

Skóra anilinowa to najbardziej naturalna forma skóry meblowej – ma tzw. lice otwarte, czyli minimalną warstwę ochronną, dzięki czemu zachowuje swoją naturalną strukturę, pory i teksturę. W przeciwieństwie do skóry lakierowanej (z licem zamkniętym), która ma grubą warstwę lakieru, anilina jest miękka, elastyczna, oddycha i ma niepowtarzalny, naturalny wygląd. 

ZALETY: piękny wygląd, naturalność, miękka w dotyku, oddychająca, nabiera patyny z wiekiem. 

WADY: bardziej podatna na plamy i uszkodzenia, wymaga regularnej pielęgnacji, droższa w zakupie i konserwacji. 

JAK UŻYWAĆ: 

  1. NIGDY nie używaj wody, mydła ani uniwersalnych środków – tylko preparaty dedykowane dla skór z licem otwartym!,
  2. natychmiast wycieraj rozlane płyny – anilina szybko wchłania,
  3. konserwuj co 3-4 miesiące specjalnymi preparatami dla anilin,
  4. chroń przed bezpośrednim nasłonecznieniem i źródłami ciepła,
  5. akceptuj, że skóra będzie nabierać patyny i delikatnie się zmieniać – to normalny proces dla skór naturalnych. 

Skóra anilinowa to wybór dla osób, które cenią naturalność i są gotowe poświęcić czas na odpowiednią pielęgnację ekskluzywnych mebli.

Zobacz także

Naprawa przetarcia skóry nubuk - anilina

Naprawa przetarcia skóry nubuk - anilina

Naprawa przetarcia skóry nubuk - anilina. W tym przypadku uszkodzeniu uległo siedzisko sofy gdzie do czynienia mamy ze skórą Aniliną.

Naprawa skóry nubuk - anilina

Naprawa skóry nubuk - anilina Warszawa

Naprawa skóry nubuk - anilina - przetarcie. W tym przypadku uszkodzeniu uległo siedzisko sofy gdzie do czynienia mamy ze skórą Aniliną.

Ostatnie realizacje

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).

Renowacja panelu sterowania szybami i lusterkami – Mercedes GL

Renowacja panelu sterowania szybami i lusterkami – Mercedes GL

Panel sterowania wygląda jak nowy – ikony są trwałe, wyraźne i estetyczne, a cały element prezentuje się jak świeżo zamontowany fabrycznie.

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju – Mercedes

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju – Mercedes

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju w Mercedesie. Wytarty symbol kubka i paski grzania/chłodzenia zostały odtworzone laserowo z pełną precyzją. Efekt? Przycisk wygląda jak nowy – prosto z fabryki Mercedesa.

Renowacja tabliczki znamionowej – Kenworth W900

Renowacja tabliczki znamionowej – Kenworth W900

Zniszczona, częściowo nieczytelna tabliczka znamionowa w klasycznym amerykańskim ciągniku siodłowym Kenworth W900. Element ten, będący oryginalną częścią pojazdu, posiadał znaczną wartość historyczną i kolekcjonerską, dlatego celem zlecenia było odtworzenie tabliczki z zachowaniem oryginalnych detali.