Dlaczego renowacja skóry dwutonowej jest tak skomplikowana i droga? | czyszczenie, renowacja, naprawa skóry, plastików samochodowych Poznań

Renowacja skóry dwutonowej to najtrudniejsza usługa w branży tapicerskiej, stąd wysoka cena i długi czas realizacji.

Oto dlaczego:

FABRYCZNY KOLOR – drugi ton jest fabrycznie "wpalony" w skórę i musi być całkowicie usunięty chemicznie, co jest procesem bardzo pracochłonnym i ryzykownym,
BRAK PRAWA DO BŁĘDU – po zmyciu fabrycznego koloru nie ma odwrotu, musi powstać nowa powłoka,
PRECYZJA - dwa tony
CZAS – 48h katalizacji oznacza, że warsztat jest "zablokowany" na 2 dni,
SPECJALISTYCZNA WIEDZA – wymaga znajomości chemii farb, reakcji ze skórą, technik aplikacji.

TAK, można zmienić kolor na zupełnie inny – od jasnego na ciemny, od brązu na czerń, od beżu na bordowy itd. Ograniczenia: jasny na ciemny łatwiej niż odwrotnie, niektóre kolory (czerwień, fiolet) są trudniejsze do uzyskania.

Zobacz także

Naprawa skóry dwutonowej

Naprawa skóry dwutonowej. Wytarta skóra dwutonowa. Wyraźnie widoczne przebarwienia koloru skóry na siedzisku. Naprawa polegała na usunięciu reszty farby drugiego tonu, nałożeniu odpowiedniego preparatu wiążącego, przygotowanie odpowiedniego koloru farby do renowacji skór.

Naprawa zestawu mebli - skóra dwu tonowa

Naprawa zestawu mebli tapicerowanych - skóra dwu tonowa. Naprawa tego typu skór jest bardzo trudne i w większości przypadków musimy zmywać kolor, który jest nałożony fabrycznie. Następnie uzgadniamy z klientem nowy kolor i wybłyszczenie skóry.

Ostatnie realizacje

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Wytarte piktogramy na przyciskach sterowania multimediami w kierownicy Porsche. Szczególnym wyzwaniem była regeneracja przycisków plus/minus wraz z napisem "Tiptronic" w kolorze srebrnym.

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 - kleisty lakier, wytarte przyciski

Kompletnie zniszczona konsola środkowa w VW T5. Elementy plastikowe pokryte kleistym lakierem, wytarte piktogramy na przyciskach sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją i multimediami, zatarte oznaczenia kolorowe (czerwone i niebieskie), łuszczący się lakier oraz całkowicie niewidoczny przycisk ESP (bez powłoki). Stan konsoli uniemożliwiał komfortowe użytkowanie pojazdu.

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Jasna, srebrna obudowa radia w Ford Focus nie pasowała do ciemnego wnętrza pojazdu. Dodatkowo wytarte piktogramy na przyciskach z podświetleniem uniemożliwiały komfortową obsługę systemu nawigacyjno-multimedialnego, szczególnie po zmroku.

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).