Przejdź do treści

Uszkodzona skóra w samochodzie to częsty problem – przetarcia, pęknięcia czy odbarwienia pojawiają się z czasem nawet przy regularnym użytkowaniu. W internecie można znaleźć wiele domowych sposobów na naprawę skóry, takich jak użycie past koloryzujących, klejów czy farb w sprayu. Niestety, większość tych metod daje tylko chwilowy efekt, a nieprawidłowo przeprowadzona naprawa może trwale uszkodzić tapicerkę.

Profesjonalna naprawa skóry samochodowej wymaga doświadczenia, odpowiednich narzędzi i specjalistycznej chemii garbarskiej. W naszym serwisie każdą naprawę poprzedzamy dokładną oceną stanu skóry, dobieramy kolor i strukturę, a następnie przeprowadzamy proces renowacji z zachowaniem oryginalnego wyglądu tapicerki.

Dzięki temu skóra odzyskuje elastyczność, naturalny połysk i przyjemny dotyk, a auto znów wygląda elegancko i zadbanie.

Jak naprawić skórę w aucie?

Dlaczego warto zlecić naprawę skóry profesjonalistom:

  • Gwarancja trwałego efektu i dopasowania koloru,
  • Użycie oryginalnej chemii garbarskiej Fenice Ottimo,
  • Brak ryzyka uszkodzenia tapicerki,
  • Oszczędność czasu i pieniędzy – naprawa zamiast wymiany.

Jeśli Twoja skórzana tapicerka wymaga odświeżenia lub naprawy – skontaktuj się z nami, a doradzimy najlepsze rozwiązanie dopasowane do Twojego auta.


Klienci szukali także:
Jak usunąć pęknięcia ze skóry samochodowej?
Czym odnowić skórzane fotele w samochodzie?
Ile kosztuje naprawa skóry w aucie?

Zobacz także

Naprawa siedziska w BMW - wosk na skórze

Naprawa siedziska w BMW - wosk na skórze. Uszkodzeniu uległo siedzisko powodem uszkodzenia była pozostawiona świeca na tylnej kanapie, resztę zrobiło słońce.

Naprawa skórzanego fotela od Mercedesa

Naprawa skórzanego fotela od Mercedesa. Uszkodzenie było spowodowane poprzez mechaniczne przetarcie skóry. Naprawa polegała na wyczyszczeniu, odtłuszczeniu miejsca naprawianego.

Naprawa boku fotela ze skóry w AUDI

Naprawa boku fotela ze skóry w AUDI. Mamy tu do czynienia z częstym uszkodzeniem spowodowanym częstym wsiadaniem i wysiadaniem z samochodu.

Porysowana skóra fotela od Citroena

Uszkodzenie - porysowana skóra oparcia fotela od Citroena. Uszkodzeniu uległo oparcie fotela ze skóry od strony pasażera. Uszkodzenie skóry spowodowane zostało ostrym elementem wystającym z kurtki. Rysy – zadrapania skóry widoczne na zdjęciu były bardzo głębokie.

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.