Jaka jest różnica między retuszem a pełną renowacją podłokietnika? | czyszczenie, renowacja, naprawa skóry, plastików samochodowych Poznań

Kluczą jest moment, w którym zareagujesz na uszkodzenie. Retusz to lekka, szybka naprawa, która wystarczy gdy: uszkodzenie jest niewielkie (mały przetarty patch), lakier jest wciąż w dobrym stanie na większej części podłokietnika, a skóra nie jest głęboko pękniętą ani przesuszona. Retusz trwa 1-2 godziny i kosztuje 100-300 zł. Pełna renowacja jest konieczna gdy: uszkodzenia obejmują dużą część powierzchni, lakier jest kompletnie zniszczony, skóra jest głęboko pękniętą lub przesuszona, lub gdy podłokietnik nie był konserwowany od lat. Pełna renowacja to 3-8 godzin pracy i koszt 500-1500 zł w zależności od modelu i stanu. W praktyce oznacza to, że wczesna reakcja oszczędza 3-5x na kosztach! Najlepszą prewencją jest regularna konserwacja podłokietników co 3-4 miesiące specjalistycznymi preparatami – to koszt rzędu 30-50 zł i kilka minut pracy, który może uchronić przed wydatkiem kilkuset złotych na naprawę.

Zobacz także

Uszkodzony boczek - podłokietnik od BMW X6

Uszkodzony boczek - podłokietnik ze skóry od BMW X6. Często uszkodzeniu ulegają boczki drzwi ze skóry, a jeszcze częściej uchwyt – podłokietnik skórzany. W tym przypadku wytarciu uległo lico skóry.

Podłokietnik ze skóry w samochodzie BMW

Wytarty podłokietnik ze skóry w samochodzie BMW. Podłokietniki ze skóry bardzo często są narażone na zabrudzenia, zafarbowania, nie właściwe czyszczenie i brak konserwacji. Naprawa skóry polegała na wyczyszczeniu i zrobieniu retuszu uszkodzeń za pomocą odpowiednio przygotowanej farby retuszerskiej.

Ostatnie realizacje

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).

Renowacja panelu sterowania szybami i lusterkami – Mercedes GL

Panel sterowania wygląda jak nowy – ikony są trwałe, wyraźne i estetyczne, a cały element prezentuje się jak świeżo zamontowany fabrycznie.

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju – Mercedes

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju w Mercedesie. Wytarty symbol kubka i paski grzania/chłodzenia zostały odtworzone laserowo z pełną precyzją. Efekt? Przycisk wygląda jak nowy – prosto z fabryki Mercedesa.

Renowacja tabliczki znamionowej – Kenworth W900

Zniszczona, częściowo nieczytelna tabliczka znamionowa w klasycznym amerykańskim ciągniku siodłowym Kenworth W900. Element ten, będący oryginalną częścią pojazdu, posiadał znaczną wartość historyczną i kolekcjonerską, dlatego celem zlecenia było odtworzenie tabliczki z zachowaniem oryginalnych detali.