Przejdź do treści

Wytarta skóra na kierownicy – co zrobić?

Skórzana kierownica to element wnętrza samochodu, który nie tylko wpływa na komfort jazdy, ale również na estetykę całej kabiny. Niestety, wraz z upływem czasu i intensywnym użytkowaniem, skóra pokrywająca kierownicę może ulec przetarciom, a w skrajnych przypadkach – wytarciu na wylot. Tego typu uszkodzenia nie tylko pogarszają wygląd wnętrza, ale także mogą wpływać na komfort i pewność chwytu podczas prowadzenia auta.

Jeżeli skóra jest jedynie delikatnie wytarta, możliwe bywa jej odświeżenie za pomocą profesjonalnych preparatów renowacyjnych lub punktowa regeneracja w warsztacie specjalizującym się w detailingu wnętrz. Jednak gdy przetarcia są głębokie lub skóra pękła i widać spod niej materiał konstrukcyjny kierownicy, jedynym skutecznym rozwiązaniem pozostaje obszycie jej na nowo lub wymiana całej kierownicy.

Decydując się na obszycie, warto zlecić usługę sprawdzonemu tapicerowi lub pracowni, która specjalizuje się w tego typu naprawach. Profesjonalne obszycie sprawi, że kierownica będzie wyglądała jak nowa, a przy tym zyskamy pewność, że została wykonana z wysokiej jakości skóry i z dbałością o szczegóły. Należy pamiętać, aby nie spieszyć się z wymianą na gotową, już obszytą kierownicę – takie rozwiązanie może być ryzykowne, ponieważ nie zawsze mamy gwarancję, że dany model będzie idealnie pasować do naszego auta pod względem kształtu, grubości czy średnicy.

Warto także zwrócić uwagę na wybór samej skóry – dostępne są różne rodzaje, np. skóra gładka, perforowana czy z fakturą. Dobrze dobrany materiał nie tylko poprawi wygląd, ale też może zwiększyć komfort prowadzenia i trwałość całej powierzchni kierownicy.

Podsumowując – jeśli skóra na kierownicy jest wytarta do tego stopnia, że nie da się jej już odnowić, najlepszym rozwiązaniem jest profesjonalne obszycie lub wymiana całej kierownicy. Dzięki temu nie tylko odzyskamy estetykę wnętrza, ale również komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Zobacz także

Wytarta kierownica ze skóry w AUDI

Wytarta kierownica ze skóry w AUDI. Kolejna kierownica ze skóry tym razem od AUDI. Typowe uszkodzenie skóry na kierownicy spowodowane naszym ludzkim potem i brakiem konserwacji. Naprawa przewyższa koszt wymiany, ale pamiętać należy o tym, że mamy oryginalną skórę i szew.

Naprawa skórzanej kierownicy

Naprawa skórzanej kierownicy. W tym przypadku mamy do czynienia z tanią naprawą kierownicy ze skóry farbą spirytusową. Naprawa skóry na kierownicy wymaga od renowatora ogromnej wiedzy i doświadczenia.

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.