Przejdź do treści

Przetarty fotel kierowcy to jedno z najczęstszych uszkodzeń we wnętrzu samochodu. Wynika z codziennego użytkowania – szczególnie z wsiadania i wysiadania, co powoduje stopniowe ścieranie się skóry lub tkaniny w bocznej części siedziska.

W internecie można znaleźć różne domowe sposoby naprawy przetartej skóry, jednak większość z nich daje tylko krótkotrwały efekt. Zastosowanie niewłaściwych preparatów może spowodować odbarwienia, sztywnienie materiału lub nieestetyczne różnice w kolorze.

Profesjonalna naprawa przetartego fotela kierowcy to proces kilkuetapowy:

  1. Dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie powierzchni,
  2. Uzupełnienie ubytku odpowiednim elastycznym wypełniaczem,
  3. Dobranie i aplikacja farby garbarskiej pod kolor tapicerki,
  4. Nałożenie warstwy lakieru zabezpieczającego o odpowiednim stopniu połysku.

Dzięki temu fotel odzyskuje fabryczny wygląd, miękkość i trwałość, a naprawione miejsce jest odporne na dalsze zużycie.

Jak naprawić przetarty fotel kierowcy?

Dlaczego warto zlecić naprawę fotela kierowcy profesjonalistom:

  • Idealne dopasowanie koloru i struktury skóry,
  • Trwały efekt bez widocznych śladów naprawy,
  • Użycie oryginalnej chemii garbarskiej Fenice Ottimo,
  • Gwarancja na wykonaną usługę.

Nie ryzykuj pogorszenia stanu tapicerki – zleć naprawę fachowcom, którzy przywrócą Twojemu fotelowi oryginalny wygląd i komfort użytkowania.


Klienci szukali także:
Jak naprawić przetarcia na boczku fotela samochodowego?
Czy można odnowić skórzany fotel kierowcy?
Ile kosztuje regeneracja fotela w samochodzie?

Zobacz także

Naprawa przetartej skóry fotela

Naprawa przetartej skóry fotela. Naprawa polega na zrobieniu retuszu farbą retuszerską. Dobiera się odpowiednio kolor i wybłyszczenie farby.

Sakwa skórzana motocyklowa - naprawa przetarcia

Naprawa przetarcia skóry. W tym przypadku naprawa przetarcia skóry polegała na naprawie przetarć za pomocą wypełniaczy.

Naprawa przetarcia skóry nubuk - anilina

Naprawa przetarcia skóry nubuk - anilina. W tym przypadku uszkodzeniu uległo siedzisko sofy gdzie do czynienia mamy ze skórą Aniliną.

Naprawa przetarć, dziur i rys w skórze

Naprawa przetarć, dziur i rys w skórze. Uszkodzona powierzchnia skóry spowodowana działaniem ludzkiego potu. Na tym przykładzie doskonale widać jaki wpływ na skórę ma ludzki pot.

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.