Jak rozpoznać, że lakier powłokowy zaczyna schodzić, zanim siedzisko się całkowicie wytrze?

To doskonałe pytanie! Wczesne rozpoznanie może zaoszczędzić Ci tysiące złotych. 

SYMPTOMY POCZĄTKU PROBLEMU:

  1. lekkie matowienie w miejscach najbardziej narażonych (środek siedziska, tam gdzie się siada),
  2. powierzchnia zaczyna być szorstka w dotyku zamiast gładka,
  3. po czyszczeniu skóra szybciej się brudzi,
  4. delikatna zmiana koloru – powierzchnia wydaje się „wyblakła". 

KRYTYCZNY MOMENT: gdy zauważysz pierwsze oznaki matowienia – to jest właściwy czas na interwencję! W tym momencie wystarczy profesjonalna konserwacja zamiast pełnej renowacji. 

PREWENCJA: 

  1. regularna konserwacja co 3-6 miesięcy preparatami ochronnymi,
  2. unikanie siadania w mokrym ubraniu,
  3. natychmiastowe wycieranie rozlanych płynów,
  4. okresowe profesjonalne czyszczenie (raz w roku). 

PAMIĘTAJ: skóra to materiał naturalny, który MUSI być pielęgnowany. Zaniedbana skóra na fotelu może być całkowicie zniszczona w 2-3 lata, podczas gdy odpowiednio pielęgnowana służy 15-20 lat. Inwestycja w konserwację to oszczędność na przyszłości!

Zobacz także

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry Poznań

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry. Częstym uszkodzeniem skóry jest wytarcie lakieru powłokowego, który zabezpiecza skórę. Jeżeli nie zauważymy, że lakier powłokowy zszedł to w ciągu kilku tygodni zaczyna schodzić farba.

Renowacja wytartego podłokietnika ze skóry

Renowacja podłokietnika ze skóry

Renowacja wytartego podłokietnika ze skóry. Często zadawane pytanie przez klientów „dlaczego podłokietnik ze skóry jest tak popękany – zniszczony, a reszta mebla wygląda ok”. Tego typu uszkodzenia skóry są spowodowane nadmiernym i złym użytkowaniem mebla - co to znaczy?

Ostatnie realizacje

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).

Renowacja panelu sterowania szybami i lusterkami – Mercedes GL

Renowacja panelu sterowania szybami i lusterkami – Mercedes GL

Panel sterowania wygląda jak nowy – ikony są trwałe, wyraźne i estetyczne, a cały element prezentuje się jak świeżo zamontowany fabrycznie.

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju – Mercedes

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju – Mercedes

Naprawa grafiki na przycisku sterującym temperaturą napoju w Mercedesie. Wytarty symbol kubka i paski grzania/chłodzenia zostały odtworzone laserowo z pełną precyzją. Efekt? Przycisk wygląda jak nowy – prosto z fabryki Mercedesa.

Renowacja tabliczki znamionowej – Kenworth W900

Renowacja tabliczki znamionowej – Kenworth W900

Zniszczona, częściowo nieczytelna tabliczka znamionowa w klasycznym amerykańskim ciągniku siodłowym Kenworth W900. Element ten, będący oryginalną częścią pojazdu, posiadał znaczną wartość historyczną i kolekcjonerską, dlatego celem zlecenia było odtworzenie tabliczki z zachowaniem oryginalnych detali.