Jak rozpoznać, że lakier powłokowy zaczyna schodzić, zanim siedzisko się całkowicie wytrze?

To doskonałe pytanie! Wczesne rozpoznanie może zaoszczędzić Ci tysiące złotych. 

SYMPTOMY POCZĄTKU PROBLEMU:

  1. lekkie matowienie w miejscach najbardziej narażonych (środek siedziska, tam gdzie się siada),
  2. powierzchnia zaczyna być szorstka w dotyku zamiast gładka,
  3. po czyszczeniu skóra szybciej się brudzi,
  4. delikatna zmiana koloru – powierzchnia wydaje się „wyblakła". 

KRYTYCZNY MOMENT: gdy zauważysz pierwsze oznaki matowienia – to jest właściwy czas na interwencję! W tym momencie wystarczy profesjonalna konserwacja zamiast pełnej renowacji. 

PREWENCJA: 

  1. regularna konserwacja co 3-6 miesięcy preparatami ochronnymi,
  2. unikanie siadania w mokrym ubraniu,
  3. natychmiastowe wycieranie rozlanych płynów,
  4. okresowe profesjonalne czyszczenie (raz w roku). 

PAMIĘTAJ: skóra to materiał naturalny, który MUSI być pielęgnowany. Zaniedbana skóra na fotelu może być całkowicie zniszczona w 2-3 lata, podczas gdy odpowiednio pielęgnowana służy 15-20 lat. Inwestycja w konserwację to oszczędność na przyszłości!

Zobacz także

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry Poznań

Naprawa wytartego siedziska w fotelu ze skóry. Częstym uszkodzeniem skóry jest wytarcie lakieru powłokowego, który zabezpiecza skórę. Jeżeli nie zauważymy, że lakier powłokowy zszedł to w ciągu kilku tygodni zaczyna schodzić farba.

Renowacja wytartego podłokietnika ze skóry

Renowacja podłokietnika ze skóry

Renowacja wytartego podłokietnika ze skóry. Często zadawane pytanie przez klientów „dlaczego podłokietnik ze skóry jest tak popękany – zniszczony, a reszta mebla wygląda ok”. Tego typu uszkodzenia skóry są spowodowane nadmiernym i złym użytkowaniem mebla - co to znaczy?

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, oklejające się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.